Dos proyectos claves —uno regional y otro metropolitano— registran hitos técnicos y ambientales, con inversiones millonarias, plazos hacia fines de 2028–enero 2029 y beneficios para millones de usuarios
01En los últimos días se registraron dos hitos relevantes para el desarrollo ferroviario en Chile: la aprobación ambiental de la extensión del Metrotren que unirá Quillota y La Calera (Región de Valparaíso) y el encuentro de túneles que consolidó un tramo continuo en la futura Línea 7 del Metro de Santiago, que ya registra un avance del 42%. Ambos anuncios reflejan el impulso a la infraestructura ferroviaria a nivel regional y metropolitano.
02La Comisión de Evaluación Ambiental (Coeva) de Valparaíso aprobó por unanimidad el proyecto liderado por EFE Trenes de Chile para extender el Metro de Valparaíso entre Quillota y La Calera. La iniciativa tiene una inversión estimada de US$ 811 millones y considera 26 kilómetros adicionales de vía para servicio público de pasajeros.
03El trazado incluirá cinco nuevas estaciones —tres en Quillota (San Pedro, Quillota Sur y Quillota Centro), una en La Cruz (La Cruz) y una en La Calera (Guerra)— además de la ampliación de la estación Limache y la rehabilitación de la estación La Calera. Se proyectan tres subestaciones de rectificación (Limache, Quillota y La Cruz) y una subestación de alta tensión en Quillota. Una obra destacada es la construcción de un nuevo túnel entre Limache y San Pedro de 715 metros, que requerirá 243 tronaduras y excavación con sostenimiento y revestimiento.
04EFE proyecta que el servicio en esta extensión tardará alrededor de 28 minutos en recorrer el tramo y estima importantes impactos socioeconómicos: más de 800 empleos directos en la etapa de construcción y cerca de 2.400 empleos indirectos. La compañía planifica concluir la construcción en diciembre de 2028 y que el servicio esté operativo desde enero de 2029. Autoridades destacaron el carácter histórico del retorno del tren a la conexión Quillota–Calera, suspendida en la década de 1990, y mencionaron que más de seis millones de pasajeros se verán beneficiados.
05En Santiago, la construcción de la futura Línea 7 del Metro alcanzó un 42% de avance con 17 kilómetros excavados hasta la fecha. En un hito técnico se concretó el “encuentro de túneles” en la futura estación ubicada en avenida Isidora Goyenechea con avenida Vitacura, lo que permitió unir por primera vez seis kilómetros continuos de túnel de esa línea. La actividad contó con la presencia del presidente José Antonio Kast y del ministro de Transportes, Louis de Grange.
06La Línea 7 contempla una inversión de US$ 2.528 millones, 26 kilómetros de extensión y conectará el poniente con el oriente en cerca de 37 minutos, pasando por ocho comunas (Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Recoleta, Providencia, Las Condes y Vitacura). Se proyecta que la línea comience a operar a fines de 2028, con alrededor de 60 millones de viajes al año y beneficiando a aproximadamente 1,6 millones de habitantes. En el punto del encuentro de túneles también se ubicará la futura estación número 13, que permitirá conexión con la extensión de la Línea 6.
07En conjunto, ambos proyectos muestran una doble apuesta por mejorar la movilidad: la extensión del Metrotren fortalece la conectividad interurbana y regional en la V Región, mientras que la Línea 7 aumenta la capacidad y la interconectividad en el Gran Santiago. Aunque difieren en escala y naturaleza (servicio regional frente a metro subterráneo metropolitano), comparten plazos cercanos (finales de 2028–inicio 2029) y el objetivo de reducir tiempos de viaje y aumentar la oferta de transporte para millones de personas.